文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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近日，一则关于“丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图消息，在网络上流传。从网传的邮件内容来看，举报人较为详细的记录了涉事人在过去三年涉嫌受贿的行为，总额高达10亿日元。

显然，从财经网报道雷克萨斯中国回应的消息来看，对于目前网络流传的消息是否属实，也是有待进一步求证。

所以，从目前的消息来看，不排除这则消息是一则“乌龙消息”。当然，具体消息如何，我们还是等待官方消息。

另外，据红星新闻、澎湃新闻等媒体报道消息显示，目前雷克萨斯高管陈忱本人也在朋友圈回应：谢谢大家关心，已报警。

2019年，陈忱升任雷克萨斯中国副总经理，负责市场推广和产品策略企划，而他也成为丰田中国晋升最快、最年轻的中国高管。

众所周知，作为豪华汽车品牌，雷克萨斯进入中国市场之后，曾经一路高歌猛进，成为备受欢迎的豪车品牌。

乘联会数据显示，2020年，雷克萨斯在中国车市的年度销量一度达到了235392台。这也是目前雷克萨汽车在中国车市创下的年度销量高峰。

显然，从2021年开始，雷克萨斯在中国车市开始遭遇一定的挫折。截止到2023年1-5月份，雷克萨斯依然在经历市场阵痛期。

这对于雷克萨斯而言，并不常见。毕竟，雷克萨斯进入中国车市之后，一直表现强势，甚至一度堪称“风神”。

在部分地区，如果不进行“加价”，那么雷克萨斯旗下部分车型，甚至是一车难求。彼时，雷克萨斯可以说是意气风发。

只是，今日不同往日。如今，国内最大的变化，应该就是新能源汽车的强势来袭，以及中国品牌汽车的强势崛起。

在这种情况下，雷克萨斯如果要重新回到昔日的荣耀，恐怕要费一番功夫。可喜的是，在如今的中国车市，雷克萨斯已经开始有了终端优惠。

在一定程度上，这显示了雷克萨斯已经开始了转变。当然，我们希望其能通过做出更多改变，从而更好的销量前景。

最后，关于“雷克萨斯高管受贿”的网传消息，我认为，不妨等待官方消息为准，目前还是不宜下定论。毕竟，事情真相如何，目前是不清楚的。或许，这就是一场乌龙事件呢。

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