提到标致5008，很多人的第一反应就是不实用，反人类。其实接触之后你会发现确实有反人类的地方，也确实有一些实用的地方，但总体来说不影响正常使用。要我说，标致5008的致命缺点是什么？我认为是名声不好。

(资料图片仅供参考)

如果一辆车口碑不好，会引起一系列的连锁反应：再好的车也卖不出去，二手车保值率低；新车和二手车销售不好时，企业利润下降甚至亏损，只能关店止损；没有车卖店就更难了，因为买车和后期保养都很麻烦。

标致之所以会陷入这个怪圈，跟标致在中国的战略和运营模式有很大关系。我觉得不是5008等标致车本身，因为我自己的工作也涉及到运营，我知道即使产品再差，只要策略和运营模式得当，还是可以持续的，更何况标致车本身并没有严重的问题。

至于标致的策略有什么问题，本文就不展开了，还是回到5008这款车。上面说的5008还不错，主要有以下几个方面：

1.高性价比

一说标致5008性价比高，可能很多人立马跳起来扇我耳光：一个中型SUV的扭力梁悬架减了，还有什么性价比？这其实是一个扭曲的概念，或者说看问题的角度太窄了。

从结构上看，独立悬挂的舒适性会比扭力梁浩好，但结构只是一部分，还要看调校。再深入一点就不懂了，不过可以看看车主给的评价和各种大咖测试5008的底盘。大部分都是好评，一点也不比用独立悬挂差。

这是否意味着标致用更简单的结构达到了同样的效果？

当然，性价比高主要是指功能配置，倒车雷达、巡航、多媒体屏、LED大灯、全景天窗、液晶仪表、七座，20万元就能搞定，性价比确实高于同级合资竞争对手。

2.良好的设计空间

5008的外观很有特点，一点都不让人觉得精彩，内饰就更不用说了。这套内饰有奖，用料厚道，做工没问题，方向盘小巧轻便，很不错。

5008有五座版和七座版，但毫无疑问是主力七座车型。第二三排空间不错，不头不脚。就是第三排座椅比较薄，打开的时候后备箱空间比较小，所以最好把5008当成一辆偶尔能满足七个人出行需求的五座车。

3.好好控制它

标致5008虽然车身比较大，也是扭力梁的后悬架，但是操控一点都不拉臀，还是很有水平的。整个底盘的调校很符合这款车的调性。减震软但是坏了也不会跳的很厉害，整车稳定性很好。

虽然动力给不出什么激情，但是开这种车的人也不是十八、二十二，不会太追求激情，所以影响不大。

注意到网上很多人说5008变速箱质量问题严重，会受挫。至少在我们体验这种行驶了两万多公里的试驾时，对变速箱并不觉得有什么奇怪。换挡动作流畅，升档降档逻辑没有问题。

最后建议对这款车感兴趣的朋友，与其在网上看那么多评论，不如亲自试驾体验一下，不过我估计最近的标致4S店应该离你家挺远的.

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