沿着底部掀开硬邦邦的橘红色蟹壳，从中间掰断，嫩白的蟹肉显露出来，蘸上调制好的酱汁，裹着蒜香和醋香的鲜甜东海梭子蟹就触上了垂涎已久的味蕾。

“我第一次在重庆买到活梭子蟹还是女儿从盒马买回来的，比我在青岛吃的大很多，价格也不贵。”重庆的张女士告诉记者。

为了让更多消费者相对平价地买到更高品质的鲜活梭子蟹，盒马从海捕源头开始严格控制梭子蟹规格、标准，再到陆路运输升级使用“3.0版本水车”，打造出全链路的标准化活鲜运输的体系，通过6条活鲜供应链线路，将活蹦乱跳的梭子蟹送到全国各地消费者的餐桌上。

(资料图)

受台风影响，今年东海开海延迟了5天，8月5日，晴空万里，江苏连云港赣榆区海头镇港口附近，海面上一座座扬帆起航的渔船满载希望地驶向了梭子蟹生长的海域。

在源头端的采购环节，供应链升级优化的前提是对产品按照标准进行定级。“以前出海捕捞是比较粗放的，我们就是开船去渔场，撒网，把螃蟹捕上来，通过批发商的船队运回码头，其他什么都不管。现在船上就进行初步分级，符合标准的好螃蟹都能卖个好价钱，我们自然也开心。”从事海上工作15年的船长吴兴业说。

梭子蟹图。

在连云港梭子蟹直采中心，工作人员正在按标准对梭子蟹进行分拣。

梭子蟹关键的分级则是在港口附近的直采中心完成的。一个小板凳、一副手套、一个小型电子秤和两个分拣筐，平均两到三个工作人员一组就开始了分拣工作。“梭子蟹的重量在2两以上，掉的腿不能超过2个，不能是大钳子和最后位置的腿。”工作人员告诉记者，为了保证梭子蟹的品质，预防蟹膏、黄流失，这是分拣时须严格遵守的准则。

“底部饱满的都是好蟹，像这种蟹腿透出红色，底部泛着青黑色的更是品质上乘。”已有十余年分拣梭子蟹经验的工作人员指着梭子蟹给记者讲解着，她们动作娴熟但不失稳重，只偶尔才用一下秤，拿在手里便知有没有。

走过分拣的流程，符合标准的梭子蟹才能登上有着“移动水族馆”之称的“3.0版本水车”。空气加氧系统、二级过滤系统、气动海水循环……众多专业设备从温度、盐度、水氧含量多方面把控，再配上梭子蟹的“家乡水”——水温12度左右的东海海水，让梭子蟹在“一路鲜”中“舒适”地抵达目的地。

随着人们消费水平和饮食习惯的升级，高蛋白的海鲜市场未来的市场增长潜力巨大，对于生鲜电商来说，供应链效率高低直接影响产品呈现在消费者面前的优劣程度。

中国社会科学院农村发展研究所翟天昶表示，我国活鲜市场的捕捞、养殖（生产环节）到零售环节的整个供应链大多是分割的，且也有独立的中间商环节，经过层层加价后的海鲜产品，其新鲜度也大打折扣。盒马开海利用自身优势，将供应链整合，实现了生产端到零售端“一商运作”，减少了中间商参与所产生的交易费用，提高了供应效率，更好地满足了消费者的消费需求。

作者：农民日报·中国农网见习记者 胡燕俊文/图