如果说去年是混动大年，今年则是插电式混动的崛起之年。比普通混动更长的纯电续航里程，更经济的油耗表现，并没有续航焦虑和保值焦虑，让插电式混动车型被认为是目前最适合中国汽车市场的车型，尤其是在中高级车、MPV和SUV车型体现的更为明显。

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作为日系中高级轿车的代表车型，全新雅阁e:PHEV成为广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，也是日系轿车中首款搭载插电式混动系统的轿车。拥有庞大基础用户的雅阁，在顺应电动化潮流的背景下与时俱进的作品，能否在发挥插电式混动优势的同时，又能保留雅阁自身的特点呢？日前，编辑在云南抚仙湖对这款车进行了全面体验。

设计 掀背造型 年轻优雅

全新雅阁e:PHEV在设计上延续了年轻运动风格，采用低趴轿跑的姿态和掀背设计，将运动与优雅完美融合。整车长4980mm，比老款加长了74mm，宽1862mm，高1449mm，更长的车身配合短前悬的设计，让车辆看起来更加运动。

六边形的钢琴烤漆前格栅与前大灯融为一体，更显锐利；超薄全新LED熏黑大灯集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等，醒目实用；车身侧面线条流畅，18英寸轮毂更显大气；尾部采用穿越型LED组合尾灯与“H”标LOGO完美结合，呈现出“一”字造型，带来更多层次感。此外，全新雅阁e:PHEV还在尾翼、下包围、鲨鱼鳍等位置用亮黑装饰，银色前脸进气孔和后扰流板装饰以及天蓝色车标。同时，车辆还新增了翎羽蓝专属配色。

内饰设计上，全新雅阁e:PHEV采用主流“T”型布局，英寸彩色多功能仪表盘、英寸高清中央显示屏、以及具有英寸的大尺寸抬头显示系统将车辆的科技感展现的淋漓尽致，贯穿左右的蜂窝状空调出风口、多彩氛围灯、BOSE豪华音响、按键式电子换挡、流媒体后视镜、标配无线CarPlay/CarLife、15W无线充电、麂皮座椅等配置提升了舒适性和豪华感，更显精致。尤其值得一提的是中控台下方的圆形座舱环境控制按钮，集中了车内主要功能，并可以实现一键直达需求。

动力 起步轻盈 续航无忧

驾驶全新雅阁e:PHEV行走在抚仙湖畔，安静而美好。

新车搭载了基于e:HEV进化而来的第四代i-MMD双电机混合动力系统，由具有41%热效率的直喷阿特金森发动机、高性能大容量电池、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元和IPU智能动力单元构成。发动机最大功率109kW/6100rpm，最大扭矩/4500rpm；驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩，NEDC工况纯电续航里程达到了106km，完全符合城市日常通勤需求。

全新雅阁e:PHEV不仅具有更长的纯电续航距离和更高速的纯电续航能力，而且车辆动力输出可以根据实际工况自动智能切换，无论有没有电，都可以带来“快、省、稳”不变的驾驶体验。

起步时，全新雅阁e:PHEV由纯电驱动，提速快且安静，可以称得上红绿灯前的起步好手，刹车时，可以通过动能回收将电量储存到电池里；加速超车时，电池驱动电机与发动机共同发力，提速明显；高速巡航时，发动机直驱动，油耗更经济，NEDC综合工况百公里亏电油耗仅4L，节能效果明显。

除了起步轻盈、动力平顺、中后段加速优秀外，全新雅阁e:PHEV诞生于Honda Architecture全新架构，采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂系统，顶配车型还搭载了ADS自适应减震系统，进一步提升了舒适性，配合主动降噪系统、双层夹胶隔音玻璃以及多处NVH的提升，让驾乘更舒适。

此外，全新雅阁e:PHEV方向盘上的动能回收调节拨片在实际驾驶中也非常实用，新车的动能回收力度增加到了6个档位，动力回收调节更加细腻和平顺，当需要提速和减速时可以提前使用拨片加减档，电子系统的提速和刹车感受比人工踩油门和刹车更加平顺，带来更好的乘坐体验的同时也减少了刹车片的磨损，非常实用。尤其是在围绕着抚仙湖的蜿蜒道路种，每次入弯和出弯时编辑都会采用拨片功能。

智能 交互升级 一键巧思

全新雅阁e:PHEV在智能化方面全面升级。

在智能交互上，全新雅阁e:PHEV搭载最新 Honda CONNECT 智导互联系统，提供全新导航系统、DMC驾驶员状态感知系统、Cabin Watch 后排守护、AI智能助理、智能语音识别控制、车家互联、远程控制、智能手机、穿戴终端和娱乐服务等功能，带来带来全方位的人机交互服务。其中，首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统可以识别驾驶员表情、状态，提供疲劳监测、不专心分析、危险行为预警等功能，让人机互动进一步提升。

更值得一提的是中控台中央的圆形座舱环境控制旋钮，以“One Shot”为设计理念，将空调、音响、照明、座椅角度等车内功能高度集中，一个旋旋钮即可满足左右需求，可以简称为个人座舱环境定制模式的快捷键，提供最多8组自定义专属模式。

在智能安全方面，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，除了常规的智能驾驶辅助功能外，新增变道智驾、弯道智驾、穿行先知、变道后卫等功能等功能，实现了高速行驶主动变道、主动识别道路弯率平稳转弯、低速行驶防止前方“鬼探头”、倒车时后方“鬼探头”的能力；此外，还升级了主动巡航、车道保持、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、LKAS车道保持、交通标志识别、自动泊车等功能，达到了L2级自动辅助驾驶水平。

尤其是当编辑驾驶这款新车行驶在湖畔弯道中，路过附近的村庄时，宗师需要提前瞭望是否有行人和车辆从村庄里突然窜出来，此时穿行先知功能就变得特别实用。

编辑点评

通过试驾，编辑对全新雅阁e:PHEV这款车有了更深入的了解。新车在外观和内饰上的升级，更符合年轻消费者的审美；在动力上的升级，更符合当下对新能源汽车的实用性的考虑；在智能化方面的升级，更符合人车一体的思路与对智能安全的现实需求。

可以说，全新雅阁e:PHEV无论在性能上还是智能上都给编辑带来了惊喜；其轻快、平顺、后劲十足的驾驶感受以及安全的智能体验给编辑留下深刻印象。

在新能源时代，作为日系中第一个吃螃蟹的插电式混动中高级轿车，全新雅阁e:PHEV以务实和智能，成为新能源时代的终极用车之选。