特斯拉的电动半挂卡车已经公布了价格，并且开始接受订单。而负责卡车项目的特斯拉的副总裁杰罗姆·吉伦证实，特斯拉将成为自己的第一个客户，它会用卡车把其在加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂和它在内华达州的电池工厂之间运送货物。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)之前曾提到该汽车制造商在两地之间运输货物的成本极为“巨大”。

预计在 2019 年开始量产的 Tesla Semi 半挂卡车，日前也公布美国正式售价。Semi 共分为两种版本，一为续航力 300 英里(约 480 公里)，顶级版本则有 500 英里(约 804 公里)表现，售价分别为 15 万美元，以及 18 万美元起。

国外分析师先前预测，以 Tesla 现行产品的售价来分析，拥有强大运输能力的 Semi 势必要价 25 万美元上下，但现在正式售价还不用 20 万美元。而在美国拥有基本型运输卡车的成本为 10 万美元，加上燃油花费与消耗保养等，就要 17 万美元。

在刚刚召开的荷兰运输与物流年会上，特斯拉公司高管在介绍新 Tesla Semi 时，卡车项目副总裁 Jerome Guillen 证实，他们将首先使用电动半挂卡车解决自家的物流问题。

他说：“特斯拉将成为电动卡车的第一个客户。我们将使用我们自己的卡车在我们不同的美国本土工厂之间运送货物。我们在加利福尼亚州有一个装配工厂，内华达州则有闻名于世的 Gigafactory 电池工厂，所以我们将使用我们的卡车来运送物品。”

恰到好处的是，两家工厂之间的路线几乎就是特斯拉上周介绍的电动半挂卡车性能的完美范例。根据 Google 地图，Tesla Fremont 和 Tesla Gigafactory 1 之间的最短路线正好是 258 英里。特斯拉上周在 Tesla Semi 揭幕时证实，他们采用了排队技术，通过三部卡车车队将运营成本降至每英里 0.85 美元。

我们已经推测，特斯拉可能会成为电动半挂卡车最佳客户。根据公开文件，在加利福尼亚州，特斯拉拥有大约 100 辆卡车的卡车车队。公司用自己的卡车更新车队是有道理的。